Comment entretenir un garage en bois

Le bois est avant tout :
 
- Écologique

Il est non seulement naturel, mais sa production est aussi moins polluante que celles de l’acier ou du béton.

- Renouvelable et durable 

Lorsque son approvisionnement est certifié, c’est-à-dire produit de manière règlementée.

- Isolant

En raison de sa densité réduite et de ses diverses caractéristiques, il limite la diffusion de la chaleur. Le bois constitue ainsi l’un des meilleurs isolants thermiques naturels pour les garages.

Pour réussir l’entretien, en particulier en extérieur, il vous faudra régulièrement traiter le bois et donc renouveler sa finition. En effet, la partie du garage située à l’extérieur est constamment exposée aux éléments et intempéries.
 
Humidité, pourriture, moisissure, fissures, ternissement : les signes de la dégradation sont facilement identifiables. Néanmoins, avec un bon entretien et des soins préventifs, ils peuvent tous être évités.
 
Alors, comment réaliser un traitement efficace ? L’avis de Castorama est simple : organisez-vous intelligemment.

Étape 1 : Préparez la surface

En matière de traitement de bois, la graisse et la saleté sont vos deux ennemis.
La surface doit être propre et lisse.  
Commencez donc par nettoyer à l’aide d’un chiffon et d’un dégraissant si nécessaire.
Laissez sécher avant de passer à l’étape suivante.

Pour un bois non peint, qu’il soit ancien, brut ou neuf, commencez par poncer avec un papier de verre à gros grains puis, dans un second temps, procéder à nouveau au ponçage avec un papier de verre à grains moyens.

Pour les perfectionnistes, vous pouvez peaufiner le ponçage grâce à un dernier passage avec du papier de verre à grains fins.

Pour un bois verni, il faudra d’abord enlever la couche de vernis avec un papier de verre à grain fin avant de poncer en profondeur.
 
Dépoussiérez.
 

Étape 3 : Bouchez les trous

Selon l’ancienneté de votre garage et donc de son bois, il est possible que la surface présente des trous. Le moment du traitement est une parfaite occasion pour les reboucher.
 
Munissez-vous de votre spatule et de la pâte à bois.
 
Appliquez la quantité requise pour chaque trou en veillant à bien intégrer la pâte.
 
Utilisez la spatule pour obtenir une base parfaitement lisse.
 
Une fois la pâte durcie, poncez à la main avec du papier de verre à grain fin et dépoussiérez.

Étape 4 : Appliquez un traitement préventif

Si vous le souhaitez, vous pouvez passer un premier traitement préventif avant de vous lancer dans la peinture.
 
Appliquez votre traitement insecticide et fongicide sur le bois.
 
Laissez sécher durant le temps indiqué sur la notice.
 
Appliquez une seconde couche et laissez sécher à nouveau.

Étape 5 : Appliquez une sous-couche

Votre surface est désormais prête. Afin d’obtenir un résultat homogène, il est recommandé d’appliquer une couche de fond, aussi appelée couche d’apprêt. 

Il existe des produits spécifiques pour la sous-couche de la peinture, du vernis et de la lasure.
  
À l’aide d’un rouleau ou d’un pinceau, appliquez l’apprêt en suivant les recommandations de la notice. Pour réussir votre couche : peignez en croisant les gestes (bandes verticales et horizontales).

Étape 6 : Couvrez le bois du garage
 

Munissez-vous de votre peinture, vernis, lasure ou saturateur.
 Appliquez la couche à l’aide d’un rouleau, pinceau ou pistolet à peinture selon les recommandations de votre produit et laissez sécher.

En fonction du type de produit que vous passerez, la récurrence des soins peut varier. Ainsi, s’il est souvent nécessaire de refaire la peinture tous les 10 à 15 ans, la lasure et le vernis sont un peu moins durables, et demandent d’être renouvelés tous les 5 à 10 ans. 

En général, le meilleur indicateur pour vous faire un avis est votre vue : si vous remarquez que la couche passée sur votre abri s’écaille, ou que celui-ci semble fatigué, c’est qu’il est temps de recommencer.

- Porte du garage est en aluminium 

Elle sera déjà bien protégée grâce à sa finition, mais ce métal peut devenir terne sur le long terme. Selon l’état de saleté de la porte, un simple dépoussiérage peut être suffisant. 

Quand cela est nécessaire, en général une fois par an, vous pouvez également laver avec un peu d’eau savonneuse (le liquide vaisselle fera l’affaire). 
 

- Porte du garage est en PVC 

Très facile à préserver, le PVC peut vite se ternir ou s’écailler. Évitez les produits abrasifs et préférez des solutions de lessivage naturelles comme le savon noir ou le savon de Marseille. Procédez au nettoyage de la porte à l’aide d’une éponge douce.
 

Votre garage a en général une fonctionnalité principale , servir d’abri pour votre véhicule et, selon sa surface, servir d’espace personnel pour le bricolage, stocker votre matériel de jardin, vos équipements sportifs et vos outils. 

Il est donc essentiel de pouvoir facilement y accéder afin de garer votre voiture et d’éviter de vous retrouver coincé à l’intérieur.

Pour cela, vous devez vous assurer que les dispositifs qui permettent d’ouvrir la ou les portes restent fonctionnels. 

Le mécanisme peut être celui d’une porte à enroulement, basculante, battante, pliante ou sectionnelle.
 

- Des rails encrassés

C’est la garantie de voir peu à peu l’ouverture de la porte se dégrader, jusqu’à se bloquer complètement dans certains cas.  
Une fois par an, avec un aspirateur et un embout assez petit pour se glisser dans les recoins, nettoyez les saletés. Une fois cela fait, lavez les rails en acier ou aluminium avec un chiffon humide.  

- Vérifiez que l’efficacité du système d’arrêt automatique  

Une fois par mois, placez un objet sous la porte, au sol, et enclenchez la fermeture. Si la porte ne se rouvre pas à la détection de l’objet, il vous faudra vous équiper d’un nouveau mécanisme.

Tous les six mois ou une fois par an, procédez à la lubrification des pièces mobiles en métal de la porte du garage. 

Préférez une graisse à base de lithium ou une graisse spéciale pour portes de garage, vendu pour un prix compris entre 6 et 15 euros. Afin de faire votre choix, le mieux est de vous rendre dans un magasin spécialisé pour avoir l’avis d’un professionnel.  
Pour appliquer le lubrifiant, souvent sous forme d’aérosol, il n’y a qu’à suivre les instructions sur la notice.
 
En général, on retrouve les mêmes types de pièces mobiles sur un garage :
 
- La barre de sécurité ;
- La serrure ;
- Les charnières ;
- Les ressorts ;
- Les roulettes.

S’agissant d’un garage en bois, il faudra dont privilégier une substance filmogène avec des propriétés biocides adaptées au type de bois à traiter. 

Que votre préférence aille à la peinture, au vernis ou à la lasure (transparente ou couvrante), le nombre de couches à passer peut varier selon sa qualité et l’état de votre bois. Référez-vous à la notice d’utilisation.

Si une fondation solide est évidemment indispensable (une dalle en béton permet d’ancrer votre garage dans le sol), pour des questions de sécurité, il peut aussi être utile de renforcer l’ossature de l’abri avec des kits anti-tempête  aussi appelés kits d’ancrage. 

Afin de réussir leur montage, il est essentiel de bien vous renseigner, voire de faire appel aux services et à l’avis d’un expert.
 
Pour être efficace, la fixation du kit d’ancrage doit se faire à la fois sur la charpente du garage et dans la dalle, et ce quelle que soit ses dimensions : le montage se fait en général à l’intérieur. 
On installe des fixations au sol, dans les quatre coins du garage, et une en hauteur ainsi que sur la poutre pour les abris avec un toit à deux pans. 

Grâce à un câble tendu à ressort, le système de renforcement connecte les fixations, et donc les différentes parties de la construction de votre abri afin d’augmenter sa résistance face aux vents.